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??陜西寶雞訊?4月24日9時，隨著中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋總工程師一聲令下，煥然一新的百米鋼軌下料全自動生產線、鋸銑聯合生產線、膠接軌生產線、道岔墊板生產線等大型生產設備瞬間啟動并投入生產，中鐵寶橋鐵路道岔數智化工廠建成投用，助力我國鐵路道岔從“制造時代”走向“智造時代”。
??中鐵寶橋道岔分公司負責人介紹：這次數智化改造，無論在硬件還是軟件升級力度上，相比以往的道岔系統技術改造，都是一次“顛覆式創(chuàng)新”。創(chuàng)新之一，生產工藝布局“推倒重來”，對原有廠房設施進行全面改造和移設，疏通產品物料流轉路徑，保障生產過程實物物流與管理信息流同向同步、準確一致。創(chuàng)新之二，工業(yè)互聯網“全程管控”，投建5G+工業(yè)互聯網，完成道岔數控設備聯網互通，實現自動推送圖紙工藝和數控程序文件、全天候運行參數監(jiān)測和預警，消除人為因素對加工質量和生產節(jié)奏的影響，為企業(yè)數字化轉型工作奠定硬件基礎。創(chuàng)新之三，“數字領航”新裝備，圍繞數智化升級，投資建成國內首條道岔墊板自動化生產線、百米鋼軌下料全自動生產線、自動化智能化程度最高的鋸銑聯合生產線和膠接軌生產線，以及國內最先進的通用型道岔試鋪和組裝平臺，為推進數智化生產提供了先進的裝備支撐。創(chuàng)新之四，生產資源“融合貫通”，新型數智化系統打破既有系統平臺邊界，實現“人、機、料、法、環(huán)、測”六大資源集成交互式設計開發(fā)，建成“一站式”系統平臺，形成跨業(yè)務、跨平臺信息化數據與業(yè)務貫通融合示范模式。
??隨著道岔數智化工廠正式投用，道岔生產也走向智能制造新階段。生產控制由平穩(wěn)控制向實時優(yōu)化轉變；設備管理由事后檢修向預防維護轉變；作業(yè)模式由人工操作向人機協同轉變；安全防控由事后處置向事前預警轉變；節(jié)能減排由指標監(jiān)測向源頭減排轉變。
??隨著數智化項目的實施，中鐵寶橋道岔生產原材料綜合利用率提升至95%；智能排產降低設備空轉率，能源消耗降低15%；經過流程優(yōu)化，生產周期縮短、廢品率降低；在友好環(huán)境建設上，機器人焊接技術減少煙塵排放，數控設備精準控制降低噪聲污染，為實現“雙碳”目標做出貢獻。
??道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設，在鐵路線上起到重要作用，但也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。始建于1966年的中鐵寶橋是我國“鐵道器材研究發(fā)展基地”，也是目前國內最大的鐵路道岔生產商，截至目前已為國際、國內鐵路市場提供各種鐵路道岔近30萬組，其中包括350公里/小時高速道岔、75公斤/米系列重載道岔這樣的劃時代產品。2024年以來，中鐵寶橋面向中國鐵路更快速、更重載、更安全、更高效的發(fā)展方向，以踐行“三個轉變”重要指示精神、培育新質生產力、推動高質量發(fā)展為要求，全面布局實施道岔產業(yè)數智化升級項目，精心打造“軟硬兼?zhèn)洹钡牡啦頂抵腔S。?（蔣曉強）
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