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??5月7日，隨著玄天湖雙線大橋最后一孔箱梁架設完成，中國中鐵旗下中鐵五局承建的成渝中線高鐵全線重難點工程玄天湖雙線大橋貫通，為后續(xù)無砟軌道施工奠定基礎。

??玄天湖雙線大橋全長460.561米，其中包含全長284米的連續(xù)梁及1孔24米、3孔32米箱梁。大橋位于重慶市銅梁區(qū)玄天湖4A級景區(qū)內(nèi)，對施工環(huán)水保要求極高。為保護天鵝棲息地及湖區(qū)生態(tài)，項目團隊精心組織策劃，優(yōu)化施工方案，將跨越湖面的施工棧橋縮至最短路徑，減少水中鋼管樁27根，承臺施工采用鎖扣鋼管樁圍堰，實現(xiàn)主墩施工區(qū)與湖水隔離。施工中，項目團隊加大創(chuàng)新力度，積極應用“四新”技術，在大橋建設中集成了5項前沿技術和工藝工裝，其中連續(xù)梁采用我國新一代智能懸臂造橋機施工，較傳統(tǒng)工藝降低50%以上高空作業(yè)風險、提升15%施工效率。

? ? ? ?成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里，建成后將與已運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結構更加完善，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。（彭毓）