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??趙海雷，碩士研究生學歷，同濟大學博士（在讀），中共黨員，國家注冊一級建造師，盾構(gòu)及掘進技術(shù)國家重點實驗室高級工程師、研發(fā)三所副所長、中鐵隧道局趙海雷勞模創(chuàng)新工作室?guī)ь^人，長期致力于盾構(gòu)TBM科技攻關(guān)，在落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動盾構(gòu)TBM領域技術(shù)發(fā)展，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動行業(yè)高水平科技自立自強等方面作出了重大貢獻。獲河南省科技進步一等獎1項、二等獎1項，地市級以上科技進步獎10余項，榮獲2024年度“河南省勞動模范”、2021年度“河南省最美職工”、2023年度“鄭州市勞動模范”等榮譽稱號。

??技術(shù)護航國產(chǎn)大直徑TBM，建設中國最長鐵路隧道。高黎貢山是歐亞板塊與印度洋板塊的天然屏障，阻隔了中國與東南亞國家的聯(lián)系和交流。修建高黎貢山，進一步暢通“一帶一路”建設，意義十分深遠。但在兩大板塊交界帶采用TBM法修建隧道為世所罕見，為了研制出可以在“禁區(qū)”掘進的國產(chǎn)TBM裝備，趙海雷主持《復雜地質(zhì)條件新型TBM研制及應用研究》課題，長期駐守云南大瑞鐵路高黎貢山隧道現(xiàn)場，重點參與并成功研制了當時國產(chǎn)最大直徑（φ9.03米）硬巖TBM“彩云號”，創(chuàng)造綜合經(jīng)濟價值高達10億元，項目成果獲2020年度河南省科技進步一等獎。

??在現(xiàn)場施工中，趙海雷團隊結(jié)合TBM需穿越富水斷層破碎帶、全風化巖層、蝕變巖段等18種地層、19條斷裂帶的特殊地質(zhì)條件，適時對“彩云號”進行設備升級，為其搭載“千里眼”、“順風耳”和“三頭六臂”（“千里眼”即超前的地質(zhì)預報系統(tǒng)和實時鉆探系統(tǒng)，能夠及時讓施工人員看到隧道前方的地質(zhì)條件；“順風耳”則利用聲波反射，提前識別前方的水、斷層和破碎帶，為施工提供安全和快速掘進的條件；“三頭六臂”即掘進機搭載的機械手，可以進行隧道支撐保護、噴射混凝土，進行不良地質(zhì)的超前處理），實現(xiàn)了TBM裝備與施工技術(shù)“從有到優(yōu)”的跨越發(fā)展。

??悉心鉆研核心技術(shù)，打破“大國重器”國外技術(shù)壟斷。隧道掘進機的研制和應用涉及機械、土木、自動化等多領域技術(shù)，是國家綜合技術(shù)實力的集中體現(xiàn)。為進一步打破國外對隧道掘進機“卡脖子”技術(shù)的壟斷，趙海雷及其團隊針對隧道掘進機刀盤刀具、盾構(gòu)保壓和渣土改良等技術(shù)進行攻關(guān)，一步步擊碎技術(shù)壁壘，極大程度上提升了我國盾構(gòu)TBM裝備制造水平。

??盾構(gòu)保壓系統(tǒng)用于維持氣墊倉壓力穩(wěn)定，防止地層坍塌，該技術(shù)長期受到國外的壟斷且價格昂貴。為了克服泥水盾構(gòu)保壓系統(tǒng)對國外氣控保壓系統(tǒng)的依賴，實現(xiàn)國產(chǎn)化，趙海雷帶領勞模創(chuàng)新工作室成員，經(jīng)過3年不懈努力，終于打破了國外壟斷，該產(chǎn)品已在上海崇太高速鐵路等多個項目中得到成功應用，創(chuàng)造年產(chǎn)值5000萬元。

??面對引漢濟渭工程秦嶺隧洞嶺南段，巖石強度高，石英含量大，嚴重影響了隧道掘進機的施工進度和成本的問題。趙海雷帶領課題組成員，開展“高磨蝕深埋地層刀具磨損研究”課題研究，形成一種基于實驗方法的滾刀磨損預測新理論，指導現(xiàn)場施工的刀具定量磨損預測方法，解決了滾刀磨損預測難題，創(chuàng)造綜合經(jīng)濟效益5000萬元，成果榮獲河南省科技進步二等獎。

??針對高黏性地層盾構(gòu)掘進刀盤易結(jié)泥餅、姿態(tài)難以控制等影響施工效率的難題，趙海雷主動請纓，組建了材料研發(fā)攻堅團隊，依托隧道工程現(xiàn)場開展試驗實驗，經(jīng)過700多個日夜的反復測試與現(xiàn)場試用，開發(fā)出了SKL-1型防結(jié)泥餅板材和TBMSKL-30型綠色環(huán)保剝離分散劑，目前已在武漢地鐵和成都地鐵盾構(gòu)施工中使用，項目創(chuàng)造綜合經(jīng)濟效益6000萬元。

??研發(fā)盾構(gòu)智能系統(tǒng)，助力隧道建設智能化發(fā)展。為積極響應國家發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力要求，趙海雷和團隊成員聚焦大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)隧道產(chǎn)業(yè)化應用，在已有的盾構(gòu)TBM工程大數(shù)據(jù)云平臺的基礎上，圍繞隧道工程的動態(tài)設計與施工轉(zhuǎn)型，先后研發(fā)了“智能感知、智能設計、智能預制、智能掘進、智能安裝、智能構(gòu)筑、智能環(huán)控、智能運輸、智能管控”九大智能體系，并發(fā)布了《中國盾構(gòu)/TBM隧道智能建造藍皮書》。趙海雷是發(fā)展隧道行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的先行者和突破者，通過智能建造提質(zhì)增效，逐步實現(xiàn)建筑業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變、從粗放式向集約式升級；尤其是其開發(fā)的隧道施工物料運輸智能編組及調(diào)度管理系統(tǒng)，有效地降低了長距離大坡度單車道運輸車輛行駛風險。目前該系統(tǒng)已在新疆YE供水項目、高原鐵路項目等10多個國家重大項目中得到應用，總計創(chuàng)造綜合經(jīng)濟效益近2億元。

??在科技創(chuàng)新和成果產(chǎn)業(yè)化過程中，趙海雷積極發(fā)揮“傳幫帶”作用，使團隊成員業(yè)務能力和綜合素質(zhì)持續(xù)提升，其中團隊骨干楊振興和楊延棟分別榮獲“鄭州市高層次人才C類和D類”稱號、楊延棟還獲得“全國職工職業(yè)道德建設標兵個人”稱號；此外，為進一步傳承和弘揚勞模精神、工匠精神，趙海雷作為首批“河南工人大思政課”名師庫成員，積極響應省市兩級工會組織的號召，加入勞模宣講團，先后赴濟源、中建七局、鄭州消防支隊等開展勞模精神和黨的二十屆三中全會精神的宣講活動，號召各行業(yè)全體勞動者扛起時代賦予的重任，勤于創(chuàng)造、勇于奮斗。