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??李友坤，中共黨員，高級技師，中鐵隧道局云南省滇中引水二期配套工程大理施工段項目經(jīng)理部隧道工。先后被授予中華全國鐵路總工會“火車頭獎?wù)隆薄⒑幽鲜趧幽７?、中央企業(yè)知識型先進職工、全國知識型職工標兵、全國五一勞動獎?wù)?、全國技術(shù)能手等榮譽稱號，2011年享受“國務(wù)院政府特殊津貼”。2025年榮獲“全國勞動模范”榮譽稱號。從業(yè)三十余載，他一直在狹窄的地下空間，從事著最危險、最艱苦的隧道施工，先后參與昆明西園隧洞、武廣高鐵、廈深鐵路、六沾鐵路、成蘭鐵路、深中通道、麗香鐵路、大瑞鐵路及滇中引水等十余項國家重點工程建設(shè)，參與建設(shè)隧道里程超500公里，攻克隧道施工技術(shù)難題百余項，被稱為隧道施工的“活字典”，斬獲13項國家發(fā)明、實用新型專利，省部級工法12項，獲得國家級榮譽20余項，創(chuàng)造經(jīng)濟效益超2.2億元。

??鐵骨丹心的隧道人生。1994年，李友坤懷揣建設(shè)祖國的理想，選擇踏著父輩足跡做一名隧道工人，正式加入中鐵隧道局。初到工地，李友坤便把父親“學好技術(shù)，踏實做事”的教誨當作自己的奮斗動力。為了盡快掌握隧道施工知識和技能，他當時把大部分的收入用來購買學習資料，以“庖丁解?！本裱芯克淼朗┕?。用他自己的話來說：“正因為隧道施工條件艱苦，所以不蹲在隧道里吃苦，不經(jīng)歷那些復雜的地質(zhì)條件和千變?nèi)f化的地質(zhì)現(xiàn)象，不認真琢磨遇到的難題，就不會真正了解隧道施工，也不會找到應對復雜問題的辦法”。為了進一步完善知識結(jié)構(gòu)，他又自學掌握了炮孔放樣軟件、盾構(gòu)機掘進技術(shù)與維修等技術(shù)，經(jīng)過不斷總結(jié)和鉆研，他在實踐中總結(jié)的《不同危巖地段超欠挖控制》《城市淺埋大跨公路隧道爆破震動控制》等論文在學術(shù)雜志發(fā)表，并受到有關(guān)專家的高度評價。面對紛至沓來的榮譽，李友坤說：“我的理想就是當一名好工人，工人的標準就是要對工作精益求精，有自己的絕活，這是由工人的身份決定的?！?/p>

??勤思篤行的創(chuàng)新能手。勤思篤行的創(chuàng)新能手。2020年，麗香鐵路控制性工程玉龍雪山隧道施工遇難題，極高地應力軟巖大變形讓鋼拱架扭曲，施工停滯。李友坤臨危受命，擔任開挖班長，到工地后進隧道研究分析，提出優(yōu)化正洞斷面的方案，解決軟巖大變形引發(fā)的問題。

??在他帶領(lǐng)下，隧道開挖進度加快，成功追趕滯后工期，實現(xiàn)安全貫通，為全線通車奠基。同期，李友坤還參與大瑞鐵路高黎貢山隧道施工。該鐵路對國際交流意義重大，卻因穿越橫斷山脈被稱為“世界最難修鐵路”，高黎貢山隧道更是“地質(zhì)博物館”。面對復雜地質(zhì)，李友坤帶領(lǐng)工人聯(lián)合專家，采用“大段高超前注漿堵水方案”，攻克豎井治水難題，助力764米豎井完工。

??多年積累下，他總結(jié)多項施工工法，解決系列隧道難題。其牽頭的“李友坤創(chuàng)新工作室”被評為“全國示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”。

??拼搏奉獻的員工楷模。拼搏奉獻的時代楷模。滇中引水工程是云南落實國家戰(zhàn)略的標志性民生工程，但面臨“十大世界級技術(shù)難題”。2022年，李友坤再次擔當重任，任中鐵隧道局滇中引水“隧匠先鋒”。項目線路長，地處滇西紅巖地區(qū)，不良地質(zhì)占比超85%。李友坤忍著風濕痛，帶領(lǐng)技術(shù)人員穿梭隧洞，提出復雜地質(zhì)處理及小型機械化配套方案，解決突泥涌水等難題，優(yōu)化小斷面機械化施工，提高施工效率、縮短周期。

??他還提議隧洞開挖新方法，推動材質(zhì)變更，降低投資、節(jié)約資源。目前，李友坤正帶領(lǐng)工作室成員，結(jié)合工程開展相關(guān)技術(shù)探索，解決現(xiàn)場快速施工問題。

??三十余年如一日，目前，永葆勞模本色的李友坤，仍然堅守在國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最前沿，在火熱的隧道施工一線拼搏奮斗，用實際行動踐行著“建不朽工程，鑄永恒豐碑”的初心誓言，譜寫著產(chǎn)業(yè)工人的時代新篇章！