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??張杰勝，男，中共黨員，正高級(jí)工程師，現(xiàn)任中鐵四局一工公司副總工程師。2022年獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢@中華全國(guó)鐵路總工會(huì)火車頭獎(jiǎng)?wù)?、合肥市五一勞?dòng)獎(jiǎng)?wù)?、中鐵四局勞動(dòng)模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、科技標(biāo)兵等榮譽(yù)。享受合肥市政府特殊津貼，是中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科技專家、中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)工程測(cè)量分會(huì)委員、安徽省測(cè)繪學(xué)會(huì)常務(wù)理事、中鐵四局一級(jí)專家。2025年榮獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)。

??張杰勝在中國(guó)高鐵、汽車試驗(yàn)場(chǎng)等工程建設(shè)領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的專業(yè)能力與創(chuàng)新精神，為中國(guó)高鐵現(xiàn)代化精測(cè)技術(shù)和中國(guó)汽車試驗(yàn)場(chǎng)智能化建造技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。獲得國(guó)際質(zhì)量管理最高榮譽(yù)ICQCC金獎(jiǎng)2項(xiàng)、詹天佑獎(jiǎng)1項(xiàng)，全國(guó)職工創(chuàng)新優(yōu)秀成果獎(jiǎng)1項(xiàng)，各類科技獎(jiǎng)15項(xiàng)；國(guó)際專利2項(xiàng)，國(guó)家專利43項(xiàng)，省部級(jí)工法15項(xiàng)；主編規(guī)范1項(xiàng)，發(fā)表SCI論文2篇。

??匠心報(bào)國(guó)解難題，勇當(dāng)中國(guó)高鐵開路先鋒。從業(yè)30年來，張杰勝參與建設(shè)了30多條高速鐵路，千余公里的橋梁、隧道，實(shí)現(xiàn)了“零”差錯(cuò)，在中國(guó)高鐵數(shù)字化測(cè)量領(lǐng)域多項(xiàng)技術(shù)成果達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。研發(fā)高速鐵路CRTS型板式無砟軌道成套技術(shù)，解決了生產(chǎn)過程中軌道板翹曲變形的國(guó)際級(jí)難題，實(shí)現(xiàn)了軌道板檢測(cè)的快速化、自動(dòng)化和智能化。相關(guān)技術(shù)連續(xù)獲得國(guó)際質(zhì)量管理最高榮譽(yù)ICQCC第43屆、第44屆金獎(jiǎng)。研發(fā)的“異常數(shù)據(jù)的自動(dòng)識(shí)別與清洗技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)了深大基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警，技術(shù)成果獲得2項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利；研發(fā)的“隧道掌子面的智能測(cè)量定位和自動(dòng)放樣技術(shù)”，提高施工工效1.5倍以上，技術(shù)成果獲得國(guó)家發(fā)明專利，并入選全國(guó)職工“五小”創(chuàng)新成果庫(kù)。

??2006年，國(guó)內(nèi)第一條有砟高速鐵路合寧鐵路開建，張杰勝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建立了測(cè)量控制網(wǎng)和軌道的精調(diào)系統(tǒng)，首次采用“三點(diǎn)一組”法計(jì)算曲線撥動(dòng)量，測(cè)量精度由±10毫米提高到±1毫米，為中國(guó)有砟軌道客專的測(cè)量控制網(wǎng)建設(shè)提供了示范。雅萬高鐵是中國(guó)高鐵“走出國(guó)門”的第一單，也是中國(guó)共建“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程。雅萬高鐵的德卡魯爾車站地處萬隆火山沉積巖上，張杰勝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)地質(zhì)分析，創(chuàng)新了軟基處理工法和工裝設(shè)備，提出次固結(jié)工后沉降計(jì)算方法，建立沉降模型，該項(xiàng)技術(shù)榮獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。他用實(shí)際行動(dòng)詮釋了守正創(chuàng)新、精益求精的工匠精神，為貼地飛行的中國(guó)高鐵提供了現(xiàn)代化的測(cè)量技術(shù)支撐，是當(dāng)之無愧的行業(yè)楷模。

??毫厘堅(jiān)守破壁壘，鋪就中國(guó)汽車騰飛跑道。張杰勝參與建設(shè)的20余座汽車試驗(yàn)場(chǎng)為中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展提供了技術(shù)研發(fā)保障，打破了國(guó)外的汽車試驗(yàn)場(chǎng)建造核心技術(shù)壁壘，多項(xiàng)科技成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了從追趕到領(lǐng)跑的跨越。研發(fā)的“高精度智能瀝青攤鋪技術(shù)”，獲得首屆“茅以升”應(yīng)用技術(shù)大賽特等獎(jiǎng)；研發(fā)的汽車試驗(yàn)場(chǎng)曲面瀝青施工技術(shù)，獲得交通運(yùn)輸部重大科技創(chuàng)新成果和全國(guó)職工創(chuàng)新優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。提出的“三線交會(huì)、雙向校核、三維同步”的定位法，從根本上解決了測(cè)量誤差難題。后經(jīng)德國(guó)專家對(duì)7500余個(gè)壓實(shí)點(diǎn)的全過程檢測(cè)，高速環(huán)道的曲面平整度在±2毫米以內(nèi)，遠(yuǎn)超歐美標(biāo)準(zhǔn)。

??2015年5月，國(guó)內(nèi)最大綜合性汽車試驗(yàn)場(chǎng)一汽大眾長(zhǎng)春汽車試驗(yàn)場(chǎng)開工建設(shè)，面對(duì)曲面瀝青施工和凍土施工等世界性難題，該帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的毫米GPS攤鋪高精度路面方法，成型后路面平整度達(dá)到4米±2毫米,達(dá)到國(guó)內(nèi)外同行業(yè)精度之最。首次采用的曲面環(huán)道碾壓方法，打破了高速環(huán)道斜曲面攤鋪、碾壓等國(guó)外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。提出了瀝青混合料的動(dòng)態(tài)剪切模量和動(dòng)態(tài)剪切疲勞壽命測(cè)試方法，采用PG分級(jí)技術(shù)，解決了東北凍融地區(qū)瀝青路面開裂難題。2023年一汽大眾長(zhǎng)春汽車試驗(yàn)場(chǎng)榮獲土木工程領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)——詹天佑大獎(jiǎng)。

??匠心傳承育人才，錘煉中國(guó)技術(shù)“硬核”梯隊(duì)。張杰勝用“勞動(dòng)最光榮”詮釋了一位“測(cè)量員”的使命和擔(dān)當(dāng)，用辛勤勞動(dòng)、誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)、創(chuàng)造性勞動(dòng)激勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員成長(zhǎng)成才。他時(shí)常教導(dǎo)青年技術(shù)人才要“愛一行專一行精一行”，先后培養(yǎng)全國(guó)青年崗位能手2名，中國(guó)中鐵特級(jí)大師1名、工匠技師2名、高級(jí)技師5名，技術(shù)骨干100多名。張杰勝帶領(lǐng)的雅萬鐵路青年技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)榮獲評(píng)“第28屆中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”，工作室團(tuán)隊(duì)榮獲“全國(guó)質(zhì)量信得過班組”“中國(guó)中鐵青年創(chuàng)新小組”“中國(guó)中鐵明星師徒”，獲得“全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎(jiǎng)”7項(xiàng)。他無私奉獻(xiàn)傳授技藝培養(yǎng)人才，展現(xiàn)了新時(shí)代勞模精神的傳承與發(fā)展，為中國(guó)建造技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展提供了重要人才保障。

??毫厘之間“測(cè)”匠心，細(xì)微之處顯擔(dān)當(dāng)。30年來，張杰勝以一名共產(chǎn)黨員的理想和中國(guó)工程師的使命，架設(shè)的是共和國(guó)高速鐵路的新通途，鋪筑的是中國(guó)汽車工業(yè)騰飛的新跑道，攀登的卻是建造技術(shù)的世界新高峰。